印度港口电力等建设薄弱 无法取代中国制造

　　随着“中国制造”遭遇麻烦，世人开始把注意力转向另一个正在崛起的亚洲大国印度。当然，要说印度能取代中国成为亚洲的制造中心似乎还为时过早。印度基础设施建设依然很薄弱，尤其是港口、运输设施和电力供应。

　　新加坡《海峡时报》报道，最近美国玩具公司美泰召回大批中国产玩具。不久前，英国玩具销售商也将两种含铅量过高的中国产玩具撤下架。随着“中国制造”遭遇挫折，人们开始把注意力转向另一个正在崛起的亚洲大国印度。印度能取代中国成为亚洲的另一个制造中心吗？

　　今年3月，印度的制造业出口达到800亿美元，占商品出口总额的65%以上。这也使印度成为和巴西、泰国、马来西亚一样的制造业出口大国。

　　和10年前相比，印度的出口结构发生了很大变化。工程电子和化学产品(包括药品和制药业)成为两大重要的出口行业。在过去3年里，印度的化学产品出口以每年17%的速度增长。

　　在2005年至2006年期间，印度的汽车出口突破20亿美元大关。汽车零部件行业的发展更为迅速，1998年至2006年期间的增长率达到28%。去年，印度汽车零部件行业的销售额高达100亿美元，出口达到18亿美元，预计到2014年将实现400亿美元的销售额。

　　很多大型跨国公司均已在印度建立生产基地。印度本国企业也纷纷扩大规模，以满足来自全球各地的需求。

　　丰田在印度的合资企业丰田-基洛斯卡公司把汽车零部件生产外包给班加罗尔的工厂。福特汽车在金奈有一个出口拆装设备和汽车零部件的工厂。印度最大的汽车制造商马鲁蒂公司与欧洲市场建立了供货关系。

　　在棉纺织品和服装行业，印度供货商现在已经具备了一体化生产能力。

　　在硬件制造行业，印度拥有世界最大的光盘和其他光媒体存储产品制造商莫泽贝尔公司。还有人预计，LG印度公司(手机和其他耐用消费品生产商)将有望成为LG公司在全世界的出口中心，以迎合西亚和非洲的需求。

　　作为亚洲的制造业中心，印度拥有几大优势。首先是国内的钢铁、铝和水泥行业生产成本相对较低。此外，印度制造业的生产质量和工程技术有了很大提高。

　　一些印度制药企业已经获得美国食品和药物管理局、英国药品与保健品管理局、澳大利亚药品管理局等国际机构的承认。

　　廉价劳动力仍然是印度制造业的一个相对优势。印度汽车行业从业人员的年薪还不到4000美元，而在美国为3万至4万美元。

　　在过去的两个财政年度里，印度的国内生产总值增长率约为9%，大大高于上世纪80年代的5%。市场规模迅速扩大将成为推动印度制造业发展的一个关键。

　　当然，要说印度能取代中国成为亚洲的制造中心似乎还为时过早。印度基础设施建设依然很薄弱，尤其是港口、运输设施和电力供应。

　　此外，印度必须在国际市场上打造“印度制造”的名声。无论是玩具车还是汽车零部件行业，印度企业必须保证供应链的有效管理，及时为市场提供高质量产品。印度的信息技术及相关行业闻名于世，但它的制造业还需要改进，以满足国际环保和卫生标准。

　　如果能做到这些，那么最近国际社会对“中国制造”的担忧，无疑将为印度提供一个同中国竞争的绝好机会。