海运费暴涨　浙江化纤小工厂关闭生产线

　　国际油价一打喷嚏，很多行业都患上了感冒，近两周来急速上升的国际高油价推倒一串多米诺骨牌。上周五，国际原油价格涨至创纪录的每桶92美元，而2005年大约每桶50美元，两年时间将近翻了一番。

　　国际油价上涨具有放大效应。油价每涨10%，国际海运费就会提高50%，涤纶面料就会增加20%的成本。面对居高不下的油价，整条石油生产链越是末端压力越重。浙江有些塑料、化纤小厂为了避风头，已经处于半停产状态了。

　　海运费因国际油价而暴涨

　　国际油价的一路飙升大幅抬升海运成本。油价从今年年初的70美元涨至目前90美元，同期海运费翻了一番，包括中远、中海、马士基、美国总统轮船、韩进海运等大公司相继提价。

　　今年年初，一只装满服装的大柜从上海运抵美国西海岸，运费大约每只2400美元，小柜要价1200美元。眼下正值圣诞节商品的出货高峰，这两天装满浙江造的圣诞树、圣诞帽、衣服、鞋子的大小柜运费分别达到了5000美元和2500美元。

　　纺织品等大部分货物价格同期却没有涨，大多数出口商的利润被海运费“吃”掉了。通常一个小柜货物价值大约1.25万美元，海运费的比重从10%上升了20%，也就相当于损失了一成利润。

　　轮胎的制造成本有一半和石油有关

　　对于下游的橡胶、塑料行业来说，生产企业往往由激烈的市场竞争来确定产品价格，现在又要面对不断攀升的成本压力。以石油为原料生产的树脂产品大幅涨价，塑料和橡胶等产品首当其冲。“近两个月里，摊位上的100多种塑料制品几乎每月都要涨一次价，”杭州环北小商品市场2—198摊位的顾师傅说。

　　“使用树脂比例最高的还数轮胎，轮胎的制造成本有一半和石油有关，比如合成橡胶、尼龙帘线和防老剂。”杭州中策橡胶有限公司财务部朱经理说，这些材料都处于石油产业链上，新增成本就会陆续传导过来了。

　　合成橡胶是以石油、天然气为原料的。这几年合成橡胶进口价格一年一个价，2005年初每吨11000美元，到了当年年底上涨至每吨15000美元。到2007年10月份，这一价格已经突破20000美元。

　　化纤布经销商不敢进货

　　生产化纤面料的厂家头上同样悬着油价这柄剑。因为化纤布料里的主要成分就是PTA。PTA是一种化工原料，从原油中提炼而出，主要用于制造涤纶等化工产品。

　　杭州纺织行业协会秘书长姚挺说，石油原料一涨价，浙江很多厂家叫苦不迭。根据中石化、扬子石化PTA10月的结算价格接近每吨8000元，市场成交价超过每吨10500元，进口价格从去年的每吨7505元上涨至每吨12000元，上涨幅度达到4495元。

　　许多厂家在原材料价格高点降低了生产量，提高了存货的零售价。绍兴柯桥轻纺城二楼的2号摊位陈姓店主说，他暂时停止进货，因为化纤布的生产厂家抬价太高，囤货多的货主提价幅度不一，经营风险陡然加大。