我国TDI市场现状分析及发展趋势预测

    生产情况

    我国自1956年大连染料厂第一套光气装置投产后，开始了异氰酸酯的研制与开发。在20世纪60年代，国内先后在大连、太原、重庆和常州建设了多套小规模的TDI和MDI生产装置。1960年国内第一套TDI装置投产。但由于产品应用的落后，TDI产业发展缓慢，到1988年全国年产能仅为1600吨。进入20世纪90年代，随着我国聚氨酯工业的兴起，国内异氰酸酯的生产发展迅速，仅“八五”期间就有太原化工厂2万吨／年、甘肃银光化学公司2万吨／年、上海吴淞化工厂1万吨／年3套装置投产，其中太原化工厂、吴凇化工厂采用的是瑞典诺贝尔技术，银光化学公司引进德国巴斯夫技术。河北沧州化肥厂2万吨／年TDI装置于2000年投产，使我国TDI总产能达到7万吨／年。

    2006年，随着上海联恒异氰酸酯有限公司装置的投产，我国TDI总产能达29万吨，产量约18万吨。据报道，2007年没有新的TDI装置投产，国内TDI总产能仍保持29万吨，但预计产量将提高至22万吨左右。我国TDI生产厂家及生产能力如表2所示。

    20世纪90年代中期以来，我国聚氨酯工业得到蓬勃发展，1999-2004年，我国聚氨酯工业对异氰酸酯的需求年均增长20％以上。近年我国异氰酸酯市场仍以年均15％-16％的速度增长，从而引发了建设热潮。由上海氯碱总厂等5家中外企业合资组建的上海联恒异氰酸酯有限公司建设的16万吨/年TDI生产装置已于2006年6月底建成投产。随着新装置的投产，我国TDI长期依赖进口的局面得到缓解；同时也使我国的异氰酸酯工业上了一个新台阶。

    由于国内聚氨酯市场发展迅速，国内外TDI生产公司都看好中国市场，千方百计抢占我国市场。亨斯迈、巴斯夫在上海的16万吨/年TDI项目(即上海联恒异氰酸酯有限公司)投产后，拜耳也加快了其23万吨年MDI、15万吨／年TDI项目前期工作的步伐，并有计划将TDI产能扩至30万吨/年。

    面对国外厂商的扩能步伐，国内TDI生产厂商也在积极准备扩大产能。2005年，甘肃银光化学工业公司已完成现有TDI装置2．5万吨／年的改造工程，同时扩产5万吨／年的工作也已展开，于2006年底前完成，并有计划再进一步将总产能扩到10万吨／年。沧州大化集团公司现有3万吨／年TDI产能，2006年产量3．1万吨，5万吨／年TDI项目正在临港化工园区建设，到2008年公司将形成8万吨总产能。2007年8月，中国蓝星太原化工厂的3万吨／年TDI装置扩产建设完工，进入试车投产阶段。10月，中国兵器工业集团公司与辽宁省合作，在锦西葫芦岛市建设10万吨／年TDI项目(一期5万吨／年)签约。

    消费情况

    聚氨酯产品广泛应用于轻工、建筑、汽车、化工等行业。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，未来几年中国聚氨酯制品的需求仍将以较高速度增长。

    由于国内产量不足，我国每年均有大量TDI进口。近年来我国TDI进口情况见表3。

    目前我国TDI主要用于聚氨酯泡沫材料(PU软泡)，其次是聚氨酯弹性体、聚氨酯涂料和聚氨酯胶黏剂等领域。2005年我国TDI表观消费量32．0万吨，2006年增加至约33．7万吨。预计到2010年，国内聚氨酯制品产量将达到350万吨，异氰酸酯需求量将达到130万吨，其中TDI约48万吨。2006-2010年间，国内TDI需求年均增长率约9．2％。

表2    我国TDI生产厂家及生产能力