人民币破7：“中国制造”海外大规模提价

而相对于进口车，受汇率的影响，价格则下滑得很快。据汽车分析师贾新光介绍，从今年年初以来，进口车的价格出现了整体下滑，甚至出现了个别进口车型的价格与国产车价格相差无几的现象，这种进口车冲击国产车的危机已经开始蔓延。与此同时，受汇率的影响，进口汽车零部件的价格也呈现出下滑的趋势，一些国产化率低的汽车合资企业的利润反而增长。

对此，贾新光认为，从产业发展的规律来看，国内汽车企业应加大海外市场的本土化生产，即便汇率如何变化，也不会影响到海外市场的占有率。“国家还应加大管理合资品牌国产化率低的问题，为国内的自主品牌企业创造良好的发展空间。” 贾新光说。

宏观经济 加速“出口”向“内需”转变

　　“从去年开始，中国经济由外向型逐渐向内需型转变。而人民币升值无形中会加速这场转变。”昨日，中国社会科学院工业经济研究所投资与市场研究室主任曹建海在接受记者采访时表示。

　　实际上，在中国经济由外向内的转型进程中，人民币升值只是其中一个环节。据悉，从2007年开始，国家不断从宏观方面出台环保、利用外资、调整进口结构等多项政策促进我国经济由外向型向内需型转变。而新劳动合同、两税合并、加工贸易禁止类目录以及对相关产业降低出口退税等政策都使外向型企业逐渐将目光锁定国内市场。

　　“随着以出口为主的工业企业利润微薄，他们肯定会调整企业的战略部署。人民币不断升值的影响迫使企业加速调整节奏。”曹建海说。“中国本身就是一个需求旺盛的巨大市场，企业进行国内贸易时，容易避免汇率波动的影响。同时，为了防止通货膨胀，也要控制中国对外出口的步伐。”

　　对外向型企业来说，人民币升值不是个好消息，但客观上也逼迫这些“中国制造”们开始考虑向“中国品牌”靠拢。

　　长久以来，中国对外贸易主要以货物贸易为主，大批经营“贴牌”贸易的企业组成了一个庞大的资源消耗市场。“欧美等国家一直视中国为世界加工厂，从事加工贸易的中国企业不仅无法获得相应的经营利润，而且消耗了中国大量的原材料。”曹建海认为，长此以往，中国劳动密集型产业有可能变成原材料密集型产业，这样的产业只能消化劳动力本身，无法产生更高的价值。

    钢铁贸易

　　利于钢铁进口 不利钢铁出口

　　“由于目前市场需求旺盛，人民币升值对中国钢铁产业的影响并不明显，从某种意义上讲还起到降低进口成本的作用；但同时，受汇率影响，中国的出口钢铁要涨价，会因此面临更大竞争压力。”昨日，我的钢铁网首席分析师徐向春如是说。

　　但随着2008年国际铁矿石以及煤炭价格双双走高，因人民币升值所降低的成本几乎无法消化原材料价格上涨的压力。“今年国内钢材价格位于高位，部分钢企因此可以保住利润。”中华商务网钢铁研究员马忠普告诉记者。