东桥头堡成为疆棉中转基地

　　日前，在连云港新苏豫棉花储运有限公司储备区内，26个标准库房全部储满棉花包，一辆接一辆满载棉花的重型卡车不断地驶往苏州、无锡等地。今年一季度，该公司中转棉花3万多吨，比去年全年多出1.3万多吨。这标志着我市已成为苏北鲁南和新疆棉花出疆的重要区域中转基地。

　　新苏豫棉花储运公司东距港口20公里，连接东陇海铁路，是国家定点棉花储备库，储备能力5万吨，多年来一直承担着苏北鲁南地区及新疆棉的储备、中转、交割和配送业务。我市位于陇海铁路东端，陇海铁路线运力宽松，而广州、上海铁路局是限制口，线路和运力常年紧张。新疆棉花出疆通过陇海铁路至我市，再用集装箱海运(汽运)中转运送至广州、福建、上海、江苏、山东等地纺织企业的铁海、铁公联运方式，较传统单一的铁路运输方式具有运距短、运价低、速度快的优势。

　　就如何发挥我市区位优势、港口优势、铁路公路联运优势，把“新苏豫”打造成华东地区棉花物流中心，市供销合作总社进行了充分调研，并与连云港中海集装箱运输公司达成协议，联手开展新疆棉花铁海联运业务。去年上半年，市供销部门先后4次到新疆去推介铁公、铁海多式联运优势。经过多次磋商，2007年3月，新苏豫公司与新疆农一师签订了棉花铁海联运协议，第一单86吨棉花从3月22日在新疆起运，仅用19天时间就到达广东福田纺织公司，极大缩短了运输时间。

　　铁公联运、铁海联运多式联运方式在新疆棉花生产企业和各地用棉企业中引起了广泛关注，得到了用需双方的充分认可。现在，新疆农二师、农三师、农八师等几大棉花产地均与新苏豫签订长期输出协议，包括全省最大的纺织企业华芳集团及华西村棉麻公司、广东福田纺织公司等20余家客户也相继与新苏豫棉花储运有限公司签订了运输协议，往年每年的运输量都不会超过2万吨，今年一季度中转量就突破以往全年的总量。

　　铁海联运辐射珠三角用棉企业，逐步带动公铁联运辐射苏南，铁公联运、铁海联运有力地联结了棉花产、销两个市场，充分发挥了我市公路、铁路和港口联运优势，不仅大大缩短了运输时间，也减少了产区棉花的积压，更加速了棉花供需双方资金周转。“我们平均每天向苏南用棉企业发去10多辆车，上个月最多的一天发了23辆共800多吨棉花，现在每天的中转量都很大，这个月又有1万多吨的签约运输量。”公司负责人孙树滋介绍说，现在不愁没有货源，愁得是没有储备能力。据介绍，公司目前又接到铁公联运订单2万多吨、铁海联运2000多吨，仅华芳集团一年的运输量就将达到3万吨。