国内悬念已解 国际油价何去何从

　“油价又涨了！”这是有车一族们这几天一个极为热门的话题。

　　“一个月算下来，汽车加油要多开支100多元。”某服装公司的刘先生跟本报记者算了一笔账，他的汽车加一箱油40升，按加93号汽油计算，这次每升涨价0.86元，每次要多花34.4元。

　　国家发展和改革委员会19号宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空燃油价格每吨提高1500元。发改委此次调价使得全国成品油零售价格上涨，以北京成品油市场为例：其中有车族最常用的93号汽油每升上涨0.86元，达到6.20元/升。这是国家发改委自去年11月份以来首次对成品油价格进行调整，也是历来价格上调最大的一次。

　　国内油价创历史最大涨幅

　　此次上调成品油价格之前的原价格是在去年11月份确定的，当时的国际原油价格是90多美元，而目前国际原油价格从90多美元一直涨到了130多美元。

　　“炼油企业亏损过大是本次油价调整的主要原因。”国家发改委价格司一位负责人告诉中国经济时报记者，我国原油消费近一半靠进口，由于国际市场原油价格上涨，目前国内成品油和国际原油的价格倒挂现象越来越严重，地方炼油厂基本是处于停产和半停产的状态。

　　“如果再这样下去，地方炼油厂基本要停工，保证市场供应的压力就会落到了中石油和中石化身上，相对于快速增长的需求来讲，目前两大公司的炼油能力总体不足，地方炼厂能力不能充分发挥，会造成整个市场供求紧张。”发改委这位负责人表示。

　　中石油一负责人表示，尽管此次上调幅度较大，但因为国内油价与国际油价倒挂严重，之间仍存在4500元左右的价差，这意味着，国内油价要与国际油价接轨，每升仍要上涨3-4块钱。

　　有业内人士认为，如果国内油价坚持不调，今年全年中央财政各种形式的补贴例如补贴农业、出租车司机、石油公司等需要5000亿元人民币，相当于财政总支出6万亿元的8%左右。“决策层担忧通货膨胀，但实际上成品油上涨10%，将拉高CPI0.2-0.3个百分点，因此石油价格并非决定通胀的主要原因”。

　　国际油价应声而落

　　就在发改委宣布这次上调油电价格之后，国际原油价格则应声回落。

　　北京时间6月20日11?06，纽约商品期货交易所NYMEX7月品种在盘后电子交易平台上最新报132.06美元，相比隔夜尾盘小幅下跌0.13美元，价格于早些时候最低跌至131.33美元。日油价大挫4.75美元，3.5%的下挫也创下了3月31日以来的最大单日跌幅。该期货曾于6月16日攀升至139.89美元/桶的纪录高位，相比去年同期上涨91%。

　　“按照经济规律的供需平衡点来说，国际油价应该降。”国家发改委能源研究所高级研究员周凤起在接受本报记者采访时如此表示。

　　“本次油价调整会对国际油价上涨产生一定抑制作用。”国家发改委价格司一位负责人对记者表示，国际油价的波动和上涨对我国的影响是很大的，我国有一定的消费规模，而我国有接近50%的石油是需要进口的。从这个角度讲，这次调价会抑制国内的消费需求，进而会对国际油价的上涨产生一定的抑制作用。

　　供需矛盾、资源枯竭、美元贬值、国际投机、游资避风、地缘政治局势等多重原因影响国际油价上涨。在6月13日至14日举行的八国集团会议上，各国就推动石油价格飙升的主要原因争论不休。法国、德国和意大利是投机因素派，但美国、英国、日本和加拿大则是供求因素派，表态与各个国家所代表的利益有着密切关系。

　　“如果美国力争把油价降下的话，我相信会起到重要作用。”在周凤起看来，美国对待国际原油价格上涨，态度很不积极，也是国际原油价格一直处于高位的重要原因。

　　“我认为不能片面地把国际原油价格的上涨归咎于某一因素，国际市场原油价格的上涨是多重因素相互作用的结果。”国家信息中心预测部专家牛犁说。他认为：“现在还难以判断将来国际原油价格会升还是会降，至少是难以提出有根据的理由。”牛犁表示，国际游资投机炒作和美元走势等因素让我们现在很难判断国际原油价格下一步的走势。