油价飚升迫使服企重新考虑分销

　　变局

　　６月２０日，总体幅度约为２６％的油价上调举措给中国服企除了带来运营成本上升的影响外，还有对国内油价进一步朝国际接轨的担忧，事实上，坊间猜测，更大幅度的油价上涨将会发生在奥运会之后。

　　这或许能彻底颠覆服装业目前的分销格局，并对“中国制造”及一些国内优势制造集群地与产业转移承接地发展带来利空效应。

　　油价朝国际接轨及全球油价进一步攀升将可能造成国际大型服企重新评估其全球供应链，那些接近消费市场，能节省大量物流成本的地区将可能从“中国制造”手中夺取更多的订单，如美国市场附近的墨西哥，欧洲核心市场附近的土耳其、罗马尼亚等。

　　而在国内市场中，销售网络广泛分布的品牌也将重新考虑其供应链设计，消费市场附近地区的服装制造业有望获得突破发展，越来越多的服装企业将可能不仅仅从浙江、福建、广东设厂，或者下单，华北地区、东北地区等靠近主要消费市场的地区的服装制造业可能迎来新的发展机遇。

　　这些变化的大小很大程度将取决于国内油价未来上涨的幅度，当劳动密集型产品——服装的生产成本优势小于物流成本优势时，这些变化将会是颠覆性的。有分析人士这样解释服装流通领域的变化。

　　“中国制造”雪上加霜

　　在国内油价总体幅度上调约２６％后，供职于浙江汉帛公司的邓韬很快就计算出了公司出口业务的物流成本上涨幅度，“２０％，１００万元产品就有２０万元为物流上涨费用。”

　　汉帛的出口业务主要是为欧洲发达市场代工生产，而由于汉帛实行的是国内普遍采用的产品到岸价格结算模式，因此，中间因油价上涨而增加的运输费用将由汉帛来承担。

　　“油价上涨对我们的出口业务造成很大影响，然而，除了统一采用原本就已普遍运行的相对便宜的船运方式外，我们还找不到很好的解决办法。”邓韬无奈地表示。

　　这构成了目前中国服装代工企业的最新难题，要么承担运输增加费用以获得订单，要么降低自己的代工“吸引力”。而根据以往国际服装大牌的运营情况来看，这些处于价值链上游的企业每年都会对其全球供应链体系进行评估，它们能够在最短时间内设计出最具竞争力的供应体系，由此，中国制造将进一步散失原本就不多的主动权。

　　不过值得庆幸的是，目前，上调后的国内油价与国际石油价格相比依然“低廉”，因此，在服装代工领域，中国制造的强势地位还并未受到毁灭性打击。来自汉帛方面的信息显示，尽管油价拉升了企业的生产、流通成本，但其代工业务依然稳步发展，并未出现大幅波动。而从发达市场周边国家地区服装产业的发展形势看，这些地区也并未出现井喷增长的局面。

　　“没有证据表明，中国的订单大规模流向了这些地区。”邓韬表示，“根据我们的观察，目前发达市场周边地区的服装产业还没有出现‘回暖’迹象，这是因为中国的人工成本优势在眼下的环境中还是那些地区没法比的，盖过了那些地区的物流优势。”

　　但对于未来中国油价再上涨的预期，邓韬也表示这是个不确定因素，可能将进一步削弱中国制造的国际竞争力。
 
　　服企分销体系或将重新设计

　　国内大型服企的供应链设计工作大多起始于十年前，那时，国际、国内市场的油价相比目前还非常低，油价最低时仅为每桶１０美元左右。而目前环境发生了变化，由此导致这些已逐步壮大了的、拥有全国性销售网络的企业在国内市场中必须得着手于供应链的重新设计工作，以节省运营成本。

　　甚至是一些区域性品牌也得重新考虑其分销体系了，在油价已上涨，并且还有可能进一步上调的情况下，如宾汉集团这样主要市场在中国北方，而产品主要供应却来自福建的国外品牌，眼下搭建更为节省成本的分销体系开始变得重要。

　　而尽管汉帛提供的数据显示，今年国内第一次油价上调对国内市场的影响相对外贸业务要小许多，“现在物流上涨成本为营业额的３％。”同时，相比较外贸代工业务，国内服企眼下消化这部分上涨费用的空间也要更大。

　　“我们可以通过提前货期，采用便宜的铁路等慢运方式来规避这次油价上涨的费用。”邓韬表示，眼下价格上涨最快的一块是汽运，因此，企业可以更早地设计并生产好货品，再通过便宜的慢运方式在销售季节到来前运到主要消费市场。根据其提供的最新企业运营数据，经过对物流及分销体系的微调，眼下包括物流、仓储，及这方面员工的工资等整个流通环节的花费只占到汉帛总营业额的５％左右。

　　但邓韬同时也强调，未来的发展趋势还是将生产地和消费地放在一起，目前，汉帛的内销市场主要分布在华东、华北、西南、东北等地区，南北方的销售贡献比率大致为６比４，因此，销售版图的广阔也使得汉帛担心物流费用的进一步上涨，“未来，拥有全国性销售网络的大型企业调整其分销体系还是很有必要的，如北方市场销售贡献有一定比例的企业在北方设厂，或寻找生产合作伙伴都将是一种趋势。”

　　对此，有分析人士表示，油价的上涨将导致靠近消费市场的地区受益，也将对那些已将生产基地迁移到更偏远地区，甚至国外的服企带来更大的风险。“从这个角度说，眼下将生产基地转移到西部偏离核心消费市场的地区，及希望通过到柬埔寨、越南等国家地区设厂生产再返销国内的做法，目前看来，或许并不是个好注意。”