朝天门服装市场旺季遇寒流

　　生意社11月4日讯　以往的9、10月份，朝天门市场都处于销售旺季。不过，近日记者前往该市场采访，却发现这里人气虽然依然，但金融危机的“寒流”却阵阵袭来——经营户纷纷喊“冷”，不管是服装、鞋类，还是小商品，销售同比多有明显下滑。

　　港渝男人广场是朝天门最大的品牌男装市场，该市场顾问桂秦生说，经营户具体的经营状况不是很清楚，但从仓库进出商品量看，今年春节后整个市场销量同比至少下降40%。9月份后虽进入销售旺季，但销量同比也至少下滑了20%。经营户刘文俊则透露，他经营的品牌男装靠着市内的30多个专卖店支撑，目前销量同比只降了两到三成；而低档男装销量则下降了五成。

　　男装销售下滑，女装也不例外。大生市场经理姜伶说，该市场经营的外来女装最近一个月销量同比下降10%左右，估计到年底降幅可能达到20%。相比之下，童装因刚性需求降幅不大，时尚女装因款新价廉还略有增长。

　　服装“冷”，鞋类自然也不能“幸免”。朝天门鞋城负责人陈先生称，与去年同期相比，该商场鞋类销售已大大不如。而在渝派精品服装城，深圳一品牌皮鞋代理商徐先生则表示，最近两月的销量同比差不多降了两成。

　　穿着商品销售不好，朝天门市场另一主角小商品销售也不容乐观。在汇集了饰品、玩具、文具、皮具等多种小商品的金海洋商城，记者走访的所有经营户几乎众口一词：“冷”。饰品小店漂亮屋的老板杨丹介绍，去年每天营业额多为五六千元，而最近一月却只有七八百元，还不够每天1000多元的开支。源源玩具叶向美则称，往年这个时候，自己要从早忙到晚，眼下却经常是坐到摊位上耍。据说，去年这个时候她一天的营业额常为七八千甚至上万元，但今年只有三四千元甚至更低。

　　在金海洋商城，近来销售下滑的还有皮具、小家电、文具等。袋鼠皮具老板单胜才称，自9月中旬开始，销售明显下滑，10月份销售同比下降约四成。皆同乐家电器老板朱本平说，保守估计，最近销售同比下降30%左右。另一陈姓文具经营户则表示，销售同比少了两成。

　　朱本平称，消费品在朝天门的销售，一般说来下半年会比上半年翻1到2番；而今下半年已过去4个月了，周围的经营户翻1番的少，持平的多。从目前走势看，后两个月也不乐观。

　　防寒各有招

　　生意难做年年做，虽然不少经营户在销售旺季来临时喊“冷”，但还是各展招术，尽力维持自己的生意。

　　保价销售

　　港渝男人广场经营户游绍洪在店里主动贴出《大游承诺》，称保证店里所有服装价格一步到位杀到“朝天门最低价”。若售后再垮价，自己保证凭单据退顾客差价。

　　游绍洪说，目前很多客户都担心服装价格走低而不敢进货，自己只好以此来消除其后顾之忧。

　　招兵买马

　　这边是经营户生意冷淡，那边的渝派服装却看到了商机。

　　日前，朝天门市场服装加工协会会长宋显阳放了句话——希望接收两三千名在沿海地区失去饭碗的缝纫技工及服装设计师。究其原因，主要是目前重庆生产女装很有竞争力。而沿海地区不少服装加工企业关门歇业，导致前来重庆拿货的境内外地客商同比至少增加两成。

　　宋显阳称，协会旗下有三四百家企业，总共差员工3000人以上。宋显阳表示，只要这些技工和设计师确实技术过硬，一个月下来至少可收入2000元左右。

　　争抢布料

　　邓毅是重庆港派制衣公司总经理，他说“眼下最愁的不是订单，而是布料”。

　　据邓毅介绍，眼下到布行拿货，不是老板亲自去根本不行，他就曾亲自追到机场去截过货。

　　究其原因，是近来入渝布料太少。邓毅称，由于沿海纺织厂倒闭不少，再加上生产商、批发商都不敢囤货，运到重庆的布料只能以匹计算。重庆服装加工厂成百上千，订单都比较多。往往是布料只到了20匹，却有五六人争抢。邓毅称，自己的工厂前不久曾因布料不足，一批订单只交了10来件货。

　　金海洋商城皆同乐电器老板朱本平近来也遇到同样的问题。他说，现在到沿海厂家要货，即使订了也要等15天才能拿到，因为生产厂家还要现采购生产材料。

　　少进多卖

　　港渝男人广场刘文俊是希尼亚男装重庆总代理。在刚刚召开的该品牌订货会上，刘文俊将订货量从去年的3万件减少为2万件。他称，行情不好，要尽量避免积压。

　　除了少进，降档次是多卖的第一选择。金海洋商城漂亮屋老板杨丹原来主营中高档家居饰品，最近两三个月来，她进的货多在一二十元一件，“有点赚就卖”。渝派精品服饰城经营户徐先生也称，近来他所卖皮鞋的档次，已从每双最低160元降至约110元。

　　壮士断腕

　　朝天门市场物流协会会长张建林卖掉了3辆东风大货车：买成20多万元一辆，只卖了六七万元。

　　张建林介绍，自己有50辆大货车。今年上半年以前业务还可以，有时候还要在外租车。然而，下半年业务开始大幅下滑，自己每天有10辆车摆起。一辆货车一天下来各种费用要两三百元，他只好决定卖车。

　　据称，因业务不饱和产生卖车意向的货运老板，在朝天门物流协会300多会员中可能占1/3。按张建林的说法，从9月份以来，广东、福建和浙江等地与重庆间的货运量同比减少约30%。