老东站离去,服装市场何去何从?
生意社10月16日讯 成千上万的老板却都在思考同一个问题,“东站搬了,我们该怎么办?”市场、旅馆、餐饮三大主体业态构成的“东站商圈”被改变只是时间而已。去或留,或者观望。
今天,杭州发往嘉兴地区及德清新市的27条班线搬至九堡的杭州客运中心。在此之前,东站日发旅客2.8万-3.5万人次,牢牢占据着“杭州发送旅客量最大的汽车站”。
汽车东站依旧车水马龙,熙熙攘攘。东站服装市场门口商铺上的喇叭,响亮地喊着“清仓大甩卖”。麦当劳、大娘水饺、永和大王门口,汽笛声嘈杂,不少乘客带着大包小包,匆匆走进餐厅稍作停顿,缓解旅途的疲劳。
成千上万的老板却都在思考同一个问题,“东站搬了,我们该怎么办?”市场、旅馆、餐饮三大主体业态构成的“东站商圈”被改变只是时间而已。去或留,或者观望。
这是一场比金融危机还厉害的危机
东站搬迁的“利空”还未兑现,但东站服装市场里的老板们的悲观情绪是显而易见的。
这几天,东站服装市场办公室主任方文明已经接到了不少经营户反映,他们担心,接下来的日子怎么过?为此,市场组织经营户开了几次会议。
1995年开业的东站服装市场前身是江干区供销社,市场最初名字是“汽车东站工业品市场”,1999年改名为“东站服装市场”。这家2.3万平米的服装市场,聚集了900多家经营户。10多年来,看着市场成长的方文明说,最初的市场定位就是冲着汽车东站的客流,并与东站小商品市场的批发错位经营,主攻中低端零售市场。
“汽车东站下来的旅客,过了马路就有可能顺便跑到市场里转转,带点小东西回去。”方文明认为,依托于东站的客流量,市场的交易额逐步增长。
在车站客流量达到饱和之后,周边的逐渐聚居的居民也成了市场的新客源。不过,今年以来市场交易额首次出现了负增长,原因是周边新塘镇的居民房开始拆迁了。
“如果汽车站搬迁,那么对我们来说是一次比金融危机还厉害的危机了。”方文明感到有点焦头烂额,部分区域摊位卷帘门换成了玻璃门,希望以此提升一下档次,尽管这是一个很小的努力,他们希望能和经营户一起渡过危机。
羽翼丰满的批发市场看好搬迁
当初,同样是冲着汽车东站而建立的汽车东站小商品市场,如今对于汽车东站的搬迁却并没有太大的担忧。
汽车东站小商品市场总经理陈生根表示,不可否认,市场成立之初非常依赖汽车东站的人气。小商品市场是在90年代“提篮小卖”、“鸡毛换糖”的经济模式下起步的。外地来的商家,只要手提蛇皮袋,在市场装一包商品就可以拿回家去卖了。所以,市场基本靠车站带来的客流。
事实上,早在2002年小商品市场就成立了运输公司,现在看来,这是非常有远见的一步棋。小商品市场掌握物流环节,经营户的送货完全可以用运输公司来完成,并不依赖于汽车东站了。目前,汽车东站小商品市场的年销售额达到34亿元。
陈生根说,东站的搬迁,非但没有影响,还能缓解市场门口交通拥堵的状况,提高物流速度。
羽翼丰满的还有东站斜对面的安琪儿市场。据汽车东站工作人员透露,1994年,安琪儿市场开业初期,为了聚拢市场人气,市场腾出一块空地,免费为汽车东站的分站提供停车场。直到四年前,安琪儿的市场人气旺盛,便停止了这一免费服务。