煤电告急 纺织面料企业自救各有道

　　生意社1月18日讯　2010年1月1日，当纺织面料企业正沉浸在辞旧迎新的喜庆氛围之时，突如其来的暴风雪横扫冀、鲁、鄂、湘、皖、江、浙、沪等地区。全国多条高速封路，面料企业遭遇煤电告急，新年的订单迎来“第一重”考验。

　　燃“煤”之急

　　“就全国而言，目前电煤供应的总体情况是偏紧的，甚至供不应求。华中地区由于只能依靠国内煤补给，电煤的供应尤为紧张。”武汉面料企业裕大华集团有限公司副总经理邹永杰告诉记者。

　　武汉市立即启动电力供应橙色预警，首批对600余家工业企业实施限电。紧接着，武汉市又向景观灯发出了“熄灯令”，这是该市近5年来首次因缺电关闭景观灯。据湖北省经济委员会发布的电力主网运行情况显示，全省限电量一路攀升，截至元旦已达到4650万千瓦/时。

　　受大雪影响，安徽铜陵华源纺织有限公司、马鞍山海狮织造有限公司也实行限电举措；山东沿海航运已经全线停航，直接影响着纺织品的出口订单。

　　另外，来自铁道部的数据显示，目前全国349家直供电厂存煤只有2700万吨左右，每天的耗煤量达到230万吨以上，可耗天数不足12天，个别电厂不足3天，京津唐电厂存煤也不足6天。

　　记者从相关纺织企业了解到，经常性的拉闸限电，导致纺织企业产品质量不稳，废品率上升，间接提高了生产成本。对面料企业来说，突然停电会引起纺布细纱机的断头、织布“开车档”的织疵等质量损失。另一方面，由于“靠量取胜”的印染面料企业基本上集中在中低端市场，市场竞争十分激烈，企业很难将增加的成本完全转嫁到消费者身上，企业的利润空间大为缩小。据浙江省城调队对187家企业的调查资料显示，尽管生产成本有较大提高，但产品销售价格上涨幅度在30%以上的企业仅占10.2%。

　　积极自救

　　铁道部近日要求，全路电煤装车每天要按照3.8万车组织，其中京津唐地区要达到2550车，保证首都用煤需求。另外，对目前存煤量较低的江西、湖南、湖北、山东等省，相关铁路局要加大计划安排和运力倾斜力度，积极协调电厂提前多储煤。

　　由于电力供应的缺口较大，有将近半数的浙江纺织企业不得已采取了自备发电的措施。因柴油价格上涨、货源偏紧，加上小电机发电的设备折旧和人工等因素，发1000瓦时电的成本要比大电网供电高出1倍左右，企业成本急剧攀升。

　　与此同时，为积极应对电煤供应紧张的严峻形势，目前相关省份正在采取一系列应急措施。湖北、湖南、江西和安徽等省份纷纷召开电力迎峰度冬工作，各部门也正在全力谋划煤电运的应急保障工作。

　　有关专家表示，虽然冬季是用煤高峰期，但目前电煤供应偏紧的局面应该只是一个短期现象，中国煤炭的产能是没有问题的，一旦加大生产能力，相信供应就会马上跟上。由于山西等地的煤炭产能逐渐恢复并向好，电煤供应紧张的局面有望得到缓解。

　　全面的短缺危机已经让纺织企业意识到，要从根本上解决问题，就必须要扭转粗放的经济增长方式。

　　浙江温州大学经济学院副院长张一力接受采访时说，在当前电荒时期，应把那些低水平、高能耗、高排放的企业，如印染、电解行业的耗电量加以严格限制，并督促他们尽快实现产业结构调整，走高科技、低能耗、零污染的路子。

　　面料印染行业也曾制定多项举措，“支持推广采用节能、降耗、节水、环保的先进技术设备和产品，强制淘汰消耗高、污染大质量差的落后生产能力、工艺和产品”，一些“消耗高、污染大、质量差”的企业将被强制关闭。

　　张一力强调，以织造为主的纺织、印染业，不像做芯片、光盘的，投入的智力多而原材料不多，因此必须加大科技研发的力量。