“双11”配送爆仓未现 迟到难免

　　“双11”快递业务量刷新历史。国家邮政局方面昨日发布预测称，“双11”快件实际业务量将高于预期15%，总量达5.86亿件，较去年增长近70%。面对天量的包裹数，快递公司却“稳坐钓鱼台”。多家快递企业负责人表示，在精细化筹备、菜鸟网络等平台的协力下，今年不会发生大规模爆仓。但由于快件量较大，配送周期将延长，最晚恐怕需要两周。

　　远超预期

　　“双11”571亿元的销售额创下了新的销售纪录，快递的业务量也远超业内预期。菜鸟网络公布的数据显示，截至11月11日24时，包裹总量为2.78亿件，其中“三通一达”四大公司当日业务量均首度突破2000万件，最高的申通总业务量更达到3050万件。

　　国家邮政局昨日公布监测数据显示，今年“双11”的网购促销产生的快递包裹量超过预期，“双11”当日邮政、快递企业揽收快递包裹8860万件。国家邮政局根据当日数据分析称，今年“双11”实际业务量将高于预期15%左右，即“双11”期间全行业处理的邮件(快件)量将达到5.86亿件，比去年同期增长近70%，日最高处理量接近1亿件，比去年同期增长54%，这也是今年以来日均处理量(3309万件/天)的三倍。

　　据申通有关负责人介绍，自9月以来，申通的日处理量已超过700万件，11月初达到900万件。申通曾预测，“双11”当日，申通快递全网订单量将达到2000万-2500万件，但最终的数字还是远远超出预期，这意味着平均每小时产生超过120万个订单。该数字也比去年的1500万件增加了一倍多。

　　爆仓未现

　　虽然快递量大大超过了业内预期，但在中通快递副总裁金任群看来，从前期准备看，快递业今年“双11”不会发生大规模爆仓。圆通快递首席执行官相峰也表示，企业完全有能力通过储备资源解决超预期的业务量。

　　北京商报记者昨日在申通和平里网点看到，网点外停满了配送车辆，并未出现爆仓现象。该网点负责人表示，网点有员工100多人，配送车辆50余辆，目前业务量仍处于正常值，每日在6000件左右，随着今明两日“双11”货物到来，业务量将超过1.2万件/天。该负责人指出，公司在大屯路附近设有临时仓库，一旦货量过大将启用临时仓库，此外总公司将随时提供备用人员。

　　申通有关负责人表示，前几年，快递爆仓主要是由于企业准备不足，且峰值与峰谷差距过大，甚至达到十几倍，但近年来差距已缩小。

　　虽然爆仓几率小，但各家快递企业均表示，派送时间将有所延长，甚至会达到日常的两倍。这也与快递企业“错峰发货”模式有关。今年，国家邮政局曾协调电商、快递企业继续强化“错峰发货、均衡推进”的工作机制，试图通过上游延长发货期避免过度集中放量，均衡快递企业在“双11”期间的处理压力。昨日，国家邮政局官网发布的消费提示称，希望消费者对近期快递业出现的延迟给予理解。

　　精细运营　　“不爆仓”背后也是快递公司从简单的招兵买马到精细化备战的转变。目前，大数据等技术已开始在快递业应用。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，快递企业已积累了大量实战经验。金任群则表示，与以往粗放的大范围招兵买马不同，快递企业如今通过与服务外包公司等第三方合作储备了大量社会资源，随时可支援压力过大的网点。

　　主打全国智能骨干物流网的菜鸟网络也开始发挥作用。据菜鸟网络COO童文红介绍，菜鸟网络从8月开始备战“双11”，分三次通过物流雷达的预警系统，将对整个物流形势的预测情况以及商家的物流指标传导给快递合作伙伴。目前，主流14家快递公司的617个核心分拨中心、1万多条主要线路以及5万多网点的数据，都已经与菜鸟网络的平台实现数据开放和信息同步。根据这些数据，整个快递行业都做出了扎实的准备。统计显示，各家快递公司目前已为今年“双11”新增行业从业人员25万以上：改扩建运转中心100余处，增加作业场地185万平方米，公路干线新增自有及整合社会资源新增干线车辆1.2万余辆。