【独家系列】2014年中国汽车行业O2O十大事件

　　(中国电子商务研究中心讯)中国电子商务研究中心(100EC.CN)今日发布“2014年度中国电子商务产业链系列盘点专题报道”(专题：www.100ec.cn/zt/2014pandian)之：《2014年中国汽车行业O2O十大事件》，本文作者为中国电子商务研究中心助理分析师沈云云，首发于微信公众号“i100EC”(微信公众账号搜“电商研究中心”，第一条)。

　　从打车到租车、到拼车，再到汽车网购、二手车电商，以及汽车后市场O2O等，汽车行业几乎在每一个细分领域均存在巨大的市场，2014年，汽车电商融资、封杀、烧钱，可谓好戏连连，据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，截至2014年12月，中国打车APP累计账户规模达1.72亿。此前，中国电子商务研究中心(100EC.CN)发布了《2014年度中国汽车O2O发展研究报告》(www.100ec.cn/zt/14-15bgzhd/)，从行业概述、发展原因、发展瓶颈、发展趋势、企业案例等方面对2014年汽车O2O行业进行了系统地研究汇报，以下是中国电子商务研究中心为您发布的2014年中国汽车行业O2O十大事件：

　　【事件一】滴滴打车接入微信PK快的支付宝付款

　　事件概述：2014年1月6日下午，滴滴打车宣布独家接入微信，支持通过微信实现叫车和支付，同时滴滴打车官方宣布了完成1亿美元C轮融资，中信产业基金领投，腾讯跟投3000万美元，这也为后续打车软件烧钱做了铺垫，中国电子商务研究中心此前发布的“【电商快评】中国电子商务研究中心评打车软件价格战”(www.100ec.cn/detail--6155162.html)曾对打车软件大打价格战做了独家点评。滴滴打车最大的竞争对手快的打车此前已经接入了支付宝付款，微信打车和支付功能也成为了阿里与腾讯在移动支付竞争上新的着力点。

　　点评：对此，中国电子商务研究中心助理分析师沈云云认为，补贴大战固然能快速占领市场份额，但无法长期维持，“烧钱”之后，微信作为生活服务的重大入口之一，可以给予滴滴拓展市场带来不少流量优势。而此次微信与滴滴打车的合作看似成为了两大打车软件之间新的竞争点，背后的实质是腾讯和阿里两大巨头之间的PK。

　　【事件二】汽车之家“车商城”接入京东画网购汽车“大饼”

　　事件概述：2014年6月20日，汽车之家与京东集团联合宣布，正式达成战略合作伙伴关系，汽车之家“车商城”全面接入京东商城、拍拍网，双方将以汽车销售活动为起点展开具体合作。据“中国汽车O2O网”(www.100ec.cn/zt/qch/)了解，2014年6月24-2014年6月26日期间，网友可在京东上的汽车之家“车商城”官方旗舰店内进行整车购买，该活动吸引了全国20多个汽车品牌80个车系参与，覆盖全国17个主要城市。京东牵手汽车之家，预示着京东在汽车领域的布局正在逐步深化。通过与汽车垂直网站合作，将电商模式导入汽车销售，实现汽车产业的真正“触网”。

　　点评：对此，中国电子商务研究中心助理分析师沈云云认为，汽车电商O2O线上线下一定要形成闭环，否则只是一个广告营销的形式。电商平台虽然可以起到往线下引流的作用，但汽车显然不同于一般商品，要真正有效地解决中间连接线上线下的这个“2”非常有难度，必须对汽车电商策略做进一步细化。

　　【事件三】易车网上线“易车商城”探路B2C整车电商

　　事件概述：2014年7月7日，易车网B2C整车电商平台“易车商城”正式上线，并启用独立域名yichemall.com。虽然号称“整车电商”，但“易车商城”仍采取传统的“线上订购+线下提车”模式。用户在商城内选好车型、支付一小笔订金后，仍需要到线下4S店交付尾款、提车。随着“易车商城”、“惠买车”及“易车特卖”三大汽车电商模式的搭建，易车网正式宣告向汽车电商全方位挺进。2015年1月，易车更是获得京东及腾讯共计约15.5亿美元的巨额投资，此前中国电子商务研究中心发布的“【电商快评】电商中心评易车网、易到用车高额融资事件”(http://www.100ec.cn/detail--6224521.html)对此次汽车电商高额融资事件做过独家点评。

　　点评：对此，中国电子商务研究中心助理分析师沈云云认为，尽管汽车电商之“火”越烧越旺，且已分化出“整车电商”和“平台电商”两大类，然而传统汽车销售模式依然占据主流。但是，站在时代的“风口”上，无论是汽车电商巨头，还是多如牛毛的汽车专业网站，它们的试水和探索都将对庞大的汽车电商市场产生颠覆性影响。

　　【事件四】打车软件齐推“专车”监管真空被指非法运营

　　事件概述：2014年7月8日，快的打车宣布推出定位于中高端用户的“一号专车”，8月，滴滴打车也推出“滴滴专车”争夺市场。2014年10月，沈阳交通局称滴滴专车非法营运，查处按黑车处理；2014年11月，杭州运管也开出首张针对专车服务的罚单；南京等地区出租车司机联合抵制“专车”，“专车”遭遇政策风险被指黑车，监管空白，身处风口浪尖。

　　点评：对此，中国电子商务研究中心助理分析师沈云云认为，随着消费者定制化、个性化用车需求的浮现，“专车”服务迎合了市场需求，对专车“一禁了之”并不是最好的解决办法。商务租车在短时间内很难摆脱非法营运和黑车洗白的标签，处于起步阶段，有着各种各样的问题和隐患，也触动了其他方的利益，急需相关的规范和管理约束，才能开辟一片新天地。

　　【事件五】滴滴快的跨界房产领域打车软件进入胶着状态

　　事件概述：2014年10月14日，滴滴打车宣布与乐居达成战略合作，同一天，快的打车宣布与搜狐焦点达成战略合作，这两家打车软件公司都计划在产品及服务等方面与房产网站展开深入合作。按照两家公司公布的信息，滴滴将为乐居用户提供看房、购房期间的打车及商务租车等方面的服务及优惠政策；而快的将为搜狐焦点的用户提供外出看房的打车优惠服务。

　　点评：对此，中国电子商务研究中心助理分析师沈云云认为，与房产跨合作将充分发挥“平台+平台”双驱动的资源优势，将人性化和智能化的居住与出行新模式带给房企和用户，在业务层面形成互补和闭环，是O2O领域两大模式的进一步拓展，同时，也在改变打车软件商业模式比较单一的现状。

　　【事件六】阿里“双11”欲卖特斯拉天猫店停售引争议

　　事件概述：2014年10月，阿里巴巴称“双11”将首次在线卖车，合作商家是全球知名的电动车品牌特斯拉，天猫将成为特斯拉首个官网售车模式之外的国内第三方售车平台，特斯拉官方也宣布了这一消息。2014年11月8日，特斯拉官方表示，特斯拉为天猫顾客提供的Model S限量现车已经售罄。更被曝出特斯拉和天猫合作告吹的原因是遭到了特斯拉美国总部的叫停。据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，2014年“双11”，天猫平台汽车电商共订购了5.07万台车，共吸引了30家汽车品牌参与。

　　点评：对此，中国电子商务研究中心助理分析师沈云云认为，汽车电商概念越来越趋于成熟和实践，电商平台、汽车门户策划的购车节在一定程度上“教育”了市场，同时，电商平台提供的更为轻巧的玩法，减少了人力、物力以及财力的支出，却带来了直接、精确的客户，电商平台的实践也推动着汽车O2O服务发展。

　　【事件七】宝驾租车获千万美元融资估值高达数亿美元

　　事件概述：2014年11月，P2P租车平台宝驾租车完成由中国平安和启明创投联合领投、58同城跟投的3000万美元A轮融资，宝驾租车的估值高达数亿美元。这是汽车共享租车行业迄今最大规模的A轮融资，3000万美元的融资额度超过了汽车共享租车行业其他几家公司A轮融资额度的总和。宝驾租车是国内P2P租车平台，于2014年5月上线，自成立以来，宝驾租车平台上的订单量及注册用户数每月增长幅度超过100%，已覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、长沙等35个大中城市，注册的私家车已超过2万辆。

　　点评：对此，中国电子商务研究中心助理分析师沈云云认为，国内租车市场恍若一块巨大的蛋糕，发展潜力巨大，P2P租车所倡导的共享经济理念其实可以说是未来的一个趋势，也是它的机遇所在。在火热的P2P市场需求下，P2P租车行业在逐渐改变人们的消费方式，与传统租车公司形成差异化竞争，这同时也是新型租车模式发展的关键。

　　【事件八】微信“封杀”快的腾讯被指“选择性开放”

　　事件概述：2014年11月24日，快的打车称发出的微信红包被腾讯屏蔽，并呼吁腾讯履行开放承诺。而腾讯方面则回应称，之所以无法在朋友圈分享，是由于快的红包涉及诱导分享。巧合的是，一年前的同一天，阿里公开承认手机淘宝已经关闭从微信跳转到淘宝商品和店铺的通道，将微信“封杀”掉。此次腾讯拿阿里移动端“急先锋”的打车软件开刀，和阿里当年如出一辙，折射出腾讯与阿里在移动支付领域争夺的浓浓火药味。据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，截至2014年12月，快的打车市场份额为56.5%。

　　点评：对此，中国电子商务研究中心特约研究员赵占领表示，互联网企业之间经常会发生类似的“不兼容”的做法，或出于商业利益考虑，或为竞争需要，或是为了维护自身及用户的信息安全等，这些都或多或少具有一定的商业合理性，但是也不排除会存在垄断的风险，有可能被其他企业甚至受影响的用户提起反垄断诉讼。

　　【事件九】滴滴再获7亿美元融资意在打造多端出行平台

　　事件概述：2014年12月9日，滴滴打车宣布，公司获得新一轮超过7亿美元融资，由投资机构淡马锡、投资集团DST和腾讯主导投资。并透露7亿美元主要用于新业务的拓展，除了已有的租车、专车业务之外，还包括同城物流、移动零售、智能公交等，意在打造一个多端出行平台。此前，滴滴打车已完成三轮融资：金沙江创投的300万美元A轮融资、腾讯的1500万美元B轮融资、腾讯和中信基金近1亿美元C轮融资。据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，截至2014年12月，滴滴打车市场份额为43.3%。

　　点评：对此，中国电子商务研究中心助理分析师沈云云认为，经过一年多的野蛮生长，打车软件的烧钱大战还远未停歇，融资的背后是继续投入资金培养用户移动出行习惯，而打车软件一路在烧钱，一路在融资，最终意在上市。打车软件商业模式极为单一，打造多端出行平台意在弥补这一痛点，以求长久发展。

　　【事件十】百度投资Uber BAT“三国杀”战火烧到打车软件

　　事件概述：2014年12月17日，百度与硅谷新兴创业公司Uber在北京签署了战略合作及投资协议，Uber宣布接受百度的战略投资，双方达成全球范围内的战略合作伙伴关系，并将在技术创新、开拓国际化市场、拓展中国O2O服务三方面展开合作。Uber方面称，此次合作意味着其有望将百度领先的多媒体交互和大数据、人工智能技术融入产品与服务而扩大Uber在新兴市场的份额；百度方面称，联手重在商业合作而非投资行为本身，合作标志着百度进一步强化“连接人和服务”的战略，通过利用Uber的用户资源和线下服务能力，加速百度移动业务的全球布局，进一步推进移动端的商业化。

　　点评：对此，中国电子商务研究中心网络零售部分析师莫岱青认为，百度联手Uber是为了拓展国内O2O服务，完善自身布局。由于既有的消费模式和习惯已经形成，百度联合Uber现在介入，近期内不会对打车市场产生太大影响，这还需要时间。(文/中国电子商务研究中心助理分析师沈云云)

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