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国研副主任谢伏瞻:不能以简单加总判断过剩


http://www.texnet.com.cn  2006-08-01 14:55:09  来源:东方早报 收藏

  被指“产能过剩”的各大产业上半年出色的“成绩单”,使“产能过剩”的衡量尺度逐渐进入业界反思视野。国务院发展研究中心副主任谢伏瞻日前表示,不能以“简单加总”的方式判断一个产业是否存在产能过剩。

  谢伏瞻是在近日于湖州安吉县举行的“浙商·2006国际(安吉)财经论坛”上作前述表示的。在题为“经济形势中几个热点问题”的演讲中,他建议:相关部门应出台更详细的产业调控信息,包括产品结构、细分市场、地区规模分布等。

  去年底,国家发改委根据自己的统计口径,将包括钢铁、电解铝、汽车在内的11个行业列为产能过剩产业。截至今年7月底,除汽车外,国家发改委已先后对其他10个产业出台了调控政策。

  若产能确实严重过剩,行业利润大幅下滑应在情理之中。“但从上半年数据看,并没有出现由于产能过剩带来的利润下降,”谢伏瞻说,“这就涉及到如何认识产能过剩的问题———要科学判断是否存在产能过剩,不能采取‘简单加总’的方式,而应综合考虑国内、国际因素。”

  他认为,首先要以全球化视野来看产能过剩,不能仅考虑“国内平衡”。他举例说,纺织业从国内看存在产能过剩,“但与不动产不同,纺织品是可贸易品,有国内和国际两个市场,如从全球市场观察,并不存在过剩;”至于汽车,“过剩其实是全球共同面临的问题。”

  其次,要从企业和产品的竞争力来衡量。谢伏瞻说,虽然部分行业存在供大于求,“但如果产品具备国际竞争力,就不能称为‘过剩’;反之,即便供小于求,也是过剩的。”

  最后,要从资源环境约束和技术进步角度考虑。“上半年焦炭出口增幅明显,但由于支撑因素主要是低价,并没反映资源自身合理价位,实际给社会带来的是负面效益;还有一些高耗能、高污染产业,市场需求也很旺盛,”谢伏瞻说,对这些行业,“即使不过剩也要调控,通过淘汰落后产能和产业升级抑制盲目发展。”谢的观点得到了与会代表的认同。“简单加法,不利于引导企业和市场行为,”浙江一民营企业家对上海东方早报记者说,如汽车业,其各细分行业、大企业的情况千差万别,若将落后产品和新产品产能叠加,对势头良好的细分行业和优质车企并不公平,“小排量汽车刚得到鼓励,如就此戴上产能过剩‘帽子’,对其更加不利。”

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编辑:黄
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文章关键词: 产能过剩 
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