综述有色粘胶长丝生产技术开发与应用情况

　　四、世界产业用粘胶长丝的最近动向

　　据日本《海外速?蟆繁ǖ溃?在第45届国际人造纤维会议上，英国咨询公司PCI　Fiber作了“以轮胎加固用为中心的产业用粘胶长丝的最近动向”的报告，其报告内容概要介绍如下：

　　1.产业用粘胶长丝的经纬

　　粘胶人造丝从50年代到60年代作为轮胎加固用和橡胶制品（软管类等）的加固用广泛使用，但在其后的40年，进行向产业用锦纶及涤纶代替，持续缩小规模。 特别是80年代，涤纶生产厂家以轮胎加固用粘胶长丝的市场为目标集中研究，成功地开发出具备与粘胶丝模量和低收缩性相匹敌性能的HMLS涤纶丝。由此，粘胶长丝的市场大为缩小。但是，在2002年以后，轮胎加固用出现了产业用粘胶长丝的使用再起的动向，2005年使用量在增加。

　　2.轮胎加固用纤维的市场

　　2005年，世界产业用纤维的消费量约1070万吨。其中，轮胎加固用约105万吨，锦纶645万吨（43％）、涤纶35万吨（34％）、锦纶6618万吨（18％）、粘胶7万吨（6％）。2000～2005年的5年间，轮胎加固用纤维的消费量为13.5万吨，以年率2.8％增长，粘胶7600吨，以年率2.3％增长。

　　3.轮胎加固用粘胶长丝的需求动向

　　加固用粘胶丝与同等规格的涤纶（或者锦纶）相比是高价，但由于高温时的物性稳定，在下述的高性能（或者特殊）轮胎用方面使用扩大。

　　3.1西欧市场传统的高性能轮胎

由于汽车性能（加速性、高速时的控制性、转向性、停止性）的继续改良，西欧高性能轮胎的需求根深蒂固。另外，西欧的大宗汽车制造厂家（奔驰等）在运动性能及舒适性能方面制定了严格的规格，轮胎用加固材料要求使用粘胶丝。

　　3.2跑气安全行驶轮胎的需求增加

　　固特异公司开发了自我支持的跑气安全行驶轮胎（SST，也叫安全轮胎）。这种轮胎即使空气压为零也具有支撑轮胎的厚侧墙。另外，米修朗公司上市PA×轮胎的竞争品。以空气压为零行走，为了将轮胎内变成高温时的帘子线织物的劣化控制在最小限度，使用对高温稳定性好的粘胶丝。跑气安全行驶轮胎当初只限于高级型车安装，其后宣布BMW全车种装备SST跑气安全行驶轮胎等，使用在扩大。由于安装跑气安全行驶轮胎，不需要备用轮胎，可以确保汽车空间，而且，具有ABS等刹车援助的控制性改善等优点。

　　4.产业用粘胶长丝的预测

产业用粘胶长丝由于跑气安全行驶轮胎的需求增加，今后将继续增长，但有以下的消极因素，增长率将变为比过去5年缓慢的速度。由于石油价格上涨，从高性能车向燃料费用良好的小型车进行转换。而在北美，小型运货车和SUV的销售数量减少，正向比较小型的模型车转换。对前者安装的超大型轮胎使用粘胶丝，而后者安装通常的涤纶加固轮胎。

　　五、结束语

　　今后，粘胶纤维生产企业还应该依靠技术创新来寻求企业发展之路，以市场需求构想创新项目的出发点，是企业技术创新项目的最终目标。因为市场经济的核心是竞争，竞争的结果是优胜劣汰，物竞天择。在买方市场下，只有推陈出新，迅速更新换代产品，才能在激烈的市场竞争中掌握主动权，而为粘胶纤维企业形成新的经济增长点，并且牢牢占据着产品在市场的领先地位，使得市场占有份额不断扩大并取得高额回报。因此，在现有情况下，如何加快企业自身高新技术开发与产业化步伐，是我国粘胶纤维企业取得长足发展所面临的最艰巨挑战。