告别纱疵—粗纱锭翼的创新

    纺纱厂在应用闭式悬锭锭翼时，最头疼的是D类“积花纱疵”，在纺纯棉普梳时特别严重，个别厂甚至不得已将闭式悬锭改为开式悬锭来解决，但带来A、B类纱疵增加，粗纱机生产效率下降的结果，实非良策。

    2、 “积花纱疵”产生的原因分析：

    通过大量实验证实：D类“积花纱疵”产生的原因是闭式悬锭锭翼的结构所致，伯诺里方程告诉我们：理想气体在重力场中作恒定流动时，沿流线单位质量气体的位能、压能及动能可以互相转换，其总和不变。高速回转的悬锭锭翼其粗纱通道下管口与空气的相对速度达10m/sec左右，此下管口处的动能必然会转换为上管口的位能，在假捻器入口处形成负压，将包含棉尘在内的空气不断吸入粗纱通道，空气中的短绒、尘杂在锭翼高速回转的离心力及通道出口处水力粗糙管的作用下，逐渐积聚在下管口的外侧，此为D类“积花纱疵”产生的根本原因。由闭式粗纱锭翼的结构而言，上管口的负压必然存在，吸入含棉尘的空气不可避免，车间棉尘浓度低，粗纱通道的光滑度高，D类“积花纱疵”的发生就不明显，反之则严重。

    锭翼压掌在纺纱过程中由内向外摆动：Φ150粗纱卷装压掌的摆动角约为36°，Φ135粗纱卷装压掌的摆动角约为32°，粗纱压掌导纱孔（钩）的位置也随之变化，我们希望粗纱在压掌导纱孔（钩）处的折弯角为钝角，并尽可能减少变化，以使纺纱张力和粗纱伸长率的变化减小，因此，压掌导纱孔（钩）的设计应兼顾压掌小、中、大纱的位置。目前，多数锭翼生产厂的压掌导纱孔为圆形，以Φ150粗纱卷装锭翼为例：从小纱时粗纱通道、压掌导纱孔及粗纱的相对位置分析，粗纱在卷绕张力及导纱孔作用下，位于粗纱通道内侧，运转中棉尘积聚在通道出口处外侧，卷装纺至中纱时，若粗纱机因故停车再开车，该积聚物便落入粗纱形成D类“积花纱疵”。中纱以后，压掌摆动导纱孔外移，较小的积聚物被带入粗纱后往往不易发现，若通道出口外侧积聚的棉尘较多，则该积聚物可能被粗纱带入而形成较长的条状“积花纱疵”，这就是中纱时易发生“积花纱疵”，而大纱无“积花纱疵”的原因。

    通过以上阐述，粗纱锭翼无纱疵纺纱机理是：既然闭式悬锭锭翼在运转中将含有棉尘的空气吸入粗纱通道，棉尘积聚在通道出口外侧不可避免，则通过特殊的压掌设计，改变粗纱在通道中的运行位置，使棉尘随粗纱连续排出，变集中为分散，棉尘不积聚，也就避免了 “积花纱疵”的发生，这就是无纱疵粗纱锭翼简单、实用的纺纱机理。应当指出：个别锭翼制造厂将压掌的圆形导纱孔外移，期望减少小纱到中纱卷绕时棉尘的积聚，是一种顾此失彼的设计：因为导纱孔外移后，当粗纱卷绕至大纱时，粗纱离开通道在压掌导纱孔处发生“之”字形折曲，对纺纱张力及粗纱伸长率影响甚大，故不可取。