中俄贸易合作战略升级 开启互利共赢时代

　　3、一批货物从牡丹江市启运，经绥芬河口岸出境运至俄罗斯，在海参崴港装入中国籍商船转运到上海港，较国内陆路直达线路距离缩短700多公里。陆海联运跨境运输方式，使黑龙江省产品从俄罗斯借港出海，转运至东南沿海地区或更远的地方，从地理上拉近了与东南沿海和世界其他国家的距离

　　2007年11月，牡丹江华晟国运物流有限公司近15万美元的物资，从牡丹江市启运，经绥芬河口岸出境运至俄罗斯，在海参崴港装入中国籍商船顺利转运到上海港。据悉，华晟国运物流这批货物所经“中-俄-中”通道，较国内陆路直达线路，距离缩短700多公里。这标志着黑龙江省已经建成“中国-俄罗斯-中国”陆海联运黄金通道，实现了黑龙江省与长三角地区的海上连接。

　　据了解，陆海联运，是指从哈尔滨经由牡丹江、绥芬河，到海参崴地区后出海至日本、美国以及沿海一带城市的一条陆路和海路相结合的大通道。而俄方提供的中转口岸则包括海参崴、东方港和纳霍德卡港。过去黑龙江省商品运往这些地区，大多是经由大连港走海路，或经由山海关陆路直达。由于哈大线、京哈线和京沪线等铁路运力的瓶颈制约，导致通道拥挤、运输困难，企业商务成本增加，削弱了产品竞争力。以牡丹江市为例，他们现有铁路运力，只能保证该市企业50%~70%左右的运量。有了陆海联运跨境运输方式，使黑龙江省产品从俄罗斯借港出海，转运至我国东南沿海地区，以回避国内运输通道的拥堵，从地理上拉近与东南沿海的距离。

　　据省交通厅介绍，黑龙江省对俄直通公路里程达6342.8公里，对俄水运通航里程2981公里。根据中俄边贸格局和未来发展趋势，主要按三个层次展开：一是对俄运输主骨架通道，由哈尔滨至绥芬河、哈尔滨至黑河、哈尔滨至满洲里三个通道组成；二是对俄运输通道骨干通道，由哈尔滨至同江，哈尔滨至洛古河、哈尔滨至萝北、哈尔滨至饶河通道组成；三是对俄运输辅助通道，由哈尔滨至嘉荫、哈尔滨至逊克等通道组成。

　　随着中俄两国战略伙伴关系的升级，双方经济的互补性不断增强，中俄边境地区的空中走廊正在不断延伸和扩展。目前，黑河机场在黑河-雅库茨克货运包机航线的基础上，又陆续开通克拉斯诺亚尔斯克、马加丹、马尔格尼等俄罗斯远东城市货运包机航线。预计在2010年左右开通黑河至雅库茨克每周6班，黑河至克拉斯诺亚尔斯克每周4班，黑河至马加丹、马尔格尼每周各飞行3班，全年飞行845班。

　　通过构筑海陆空立体运输网，使地理位置处于全国边缘的黑龙江省，成为东北地区连接太平洋沿岸国家和世界各地的枢纽。