股东倒戈背后 金宇车城重组悬疑

　　而前述知情人士透露，虽然南充市财政局仅是第二大股东，但因历史渊源，及金宇集团和上市公司的多个房地产、汽车项目都在南充市。所以，政府在重组事宜上具有相当话语权。

　　或受此压力，金宇集团从去年初起，也开始寻找多家试图合作企业洽谈，其中，包括山东矿业企业、四川剑南春酒业及一些房地产企业。但因其始终不愿意放弃股权，都无疾而终。

　　“当时，金宇集团的态度是不到最后一刻不放弃股权，即使要卖也要卖个好价钱。”上述券商分析人士指出，此次自身重组很可能是形势所逼，而重组预案开出的价格，说不定也是向市场潜在重组方示意的价格，所以鉴于公司前期的种种状况，此次重组很可能是大股东借机向市场示意其壳资源的价码。

　　利好还是利空？

　　不过，金宇车城重组的先期清障工作的确完成不少。

　　今年4月11日、22日，金宇车城相继发布公告，为解决因购买郫县犀浦镇的土地(不能按时办证)、成都双流县西航港近都村的94.9亩土地(因规划调整等原因致使产权过户手续无法办理)的回收款问题，经与成都工贸开发公司和成都西部汽车城协商，三方达成《代清偿债务协议》，成都工贸开发公司退还其已支付的5663.9万元现金及占用资金利息，合计6800万元。而该款也随后转为金宇车城对成都西部汽车城的债权。

　　随着债务的清理，金宇车城的产业整理也同步进行。

　　目前，房地产开发成为一大亮点，据金宇车城2007年年报显示，该业务占主营收入的67.27%，毛利率高达53.18%。而且，目前公司不乏土地储备。

　　据整治报告披露，金宇车城拥有南充丝绸新区土地123亩；南充汽车城135亩(土地证未办理，其原因是由于该宗土地属南充市嘉陵区重复转让，需待嘉陵区解决有关重复转让问题后，才能办理土地使用权证)。

　　而基于此次重组预案，有市场人士认为，通过解决大股东占有资金问题，上市公司将获得一次性收益6800万元，加之金宇控股置入5亿元资产，以及西部车城每年3500万元净收益，不考虑金宇车城现有资产的盈利情况，金宇车城今年每股收益将达0.515元。

　　不过，前述券商人士认为，土地开发收益存在不可持续性，受政策宏观调控影响较大，而其汽车城业务还处成长期，毛利率也较低，短期内还不会爆发。因此重组能否顺利进行很难把握。

　　南充市国资委办公室一负责人告诉记者，重组情况还不明朗，时间较长，不确定因素也较多，但重组方案必须得有利于公司以后的发展才能得到认可。

　　记者曾就重组相关情况致电董秘罗雄飞，但其手机一直处于关机。

　　6月13日，金宇车城收报7.52元，跌10.05%。