股东倒戈背后 金宇车城重组悬疑

　　本报记者张建

　　谁在倒戈？金宇车城(爱股,行情,资讯)(000803.SZ)筹划1月有余的重组终难善终。

　　6月13日，停牌35天后，金宇车城披露，拟将其对西部汽车城享有的6800万元债权，置换大股东成都金宇控股所持西部汽车城全部64.53%股份，并就差额部分向金宇集团(爱股,行情,资讯)实施定向增发购买，预计拟购买资产价值不超过5亿元。

　　这不能不算利好，但当日其却遭遇复牌即跌停的尴尬。显而易见，市场对其重组实质性看法较为分歧。

　　华西证券某分析人士告知记者，考虑补跌因素外，该股市场放空力度还是较大，而就重组本身看，大股东注资并未被市场看好，甚至存有质疑。

　　知情人士则透露，公司重组主要受外在压力驱使——因对其自身重组并不看好，二股东南充市国资委曾多次意欲引进外来重组方。“这给大股东带来很大压力。”

　　而对于此次重组，南充市国资委态度仍不明确，对于大股东重组诚意深表谨慎。“现在还不好说，只有看后面的具体重组情况再说。”

　　金宇车城证券部相关工作人员表示，“重组能否顺利完成还很难说清楚，请注意以后发布的公告。”

　　重组悬疑

　　悬疑来自二股东南充市国资委。

　　前述知情人士称，因历史遗留问题，金宇车城重组一直处于大股东金宇控股和南充市国资委的博弈当中。

　　金宇车城前身是美亚股份，从事丝绸面料加工，2002年底，在前大股东南充市国资委主导下，金宇控股顺利入主，通过一系列资产整合，形成房地产、二手汽车及零配件、丝绸面料三大主业。但正因如此，主营不突出的弊病使上市公司业绩日趋乏力，一直挣扎于微利和亏损之间，加之债务负担较重，2005年出现较大亏损。

　　2006年-2007年，大股东金宇控股的日子同样不好过。

　　实际上，截至去年底，大股东股权悉数被冻结、查封，而投资的通信等行业也面临失败，近2亿元的贷款已逾期，涉及官司10数起。金宇控股所持金宇车城3002.6万股(占23.51%的股份)及金宇大厦等多项资产，已分别被信达资产管理公司、中国银行、建设银行、农业银行等金融机构予以冻结、查封，并已悉数进入司法执行程序。

　　彼时，作为南充市唯一一家上市公司，如此窘境让退居二线的南充市国资委颇为难堪，因此，其随后不得不示意大股东进行重组。

　　去年1月6日，金宇车城公告，根据南充市人民政府第三届第41次常务会议的决议精神，南充市财政局下属南充市国有资产投资经营有限公司，分别与公司第三、四、五大股东签署有关偿还公司债务和股权转让的协议，成为其第三大股东(持股6.26%)。而公司第二大股东正是地方财政局。由此，南充市国资委持有金宇车城的股权增至17.07%，仅比金宇控股少6.44%。