大环境压力下服鞋企等要学会“进口”

　　据中船重工经济研究中心测算，按目前我国船舶工业的生产规模和生产水平计算，人民币每升值1%，整个造船行业的利润就下降10.81亿元，升值2%给造船业造成的直接损失达21.62亿元。除了直接损失外，人民币升值还会削弱船舶行业的竞争力，给承接新船订单带来不利影响。以一条3000万美元的船舶为例计算，按原汇率折算成人民币是2.463亿元，若人民币升值后还想保持原有利润率，按目前的汇率算报价就变成了3040万美元。

　　在广州，出口制造业巨头中不仅造船业受到大环境的影响。汽车制造业也受到了原材料成本、能源成本等影响，今年5月份，占广州三大支柱产业四成以上的汽车制造业产值首次出现增速回落。根据统计数据，5月份广州汽车制造业增速比上月回落达25.9个百分点。

　　专家观点

　　外贸企业要进口产业链上端产品

　　对于目前大量出口企业遭遇的寒冬，暨南大学企业管理系副教授陈岩峰认为，这次前所未有的景象主要是宏观政策、能源价格上升及其带来的通胀压力集中在了一起，让大量未做好准备的企业防不胜防。

　　但从国家宏观经济发展角度来看，大环境和趋势是有利于经济发展的，可以调整货币供给状态，调整外汇储备，协调和贸易伙伴的关系，突出中国在世界经济中的平衡作用。

　　陈岩峰认为，由于预期来看通货膨胀还将继续，甚至更加严重。外贸企业不但要会“出口”，而且要学会如何“进口”，要进口产业链的上端产品，在进出口的调整过程中，加强核心技术的开发，争取在下一轮的“出口”中，出口高附加值的产品，使我们国家真正从“中国制造”走向“中国创造”。

　　慎防乡村经济“空心化”

　　对于榄核镇多个村厂房空置、鱼窝头村士多店生意减少的现象，华南农业大学经济与管理学院院长罗必良教授认为，这一现象在广州以及珠三角地区都不会是孤立的，未来三五年，一半以上长期依附“三来一补”企业而生的乡村经济都将遇到收入不同程度下滑的境遇。(ss126.com给时尚正品安个家)

　　罗必良认为，长期以来，“三来一补”和传统出口企业与其所在的乡村都是相互依附而生。一方面，大量“三来一补”企业、加工出口企业依靠廉价劳动力、低能源成本和环保门槛而“发家”；一方面，所在的乡村通过收厂房租金、房屋租金以及开士多店等依附这类企业创收，形成了相互依存的经济生态。“但今年的整个政策环境和外贸环境让这个链条断了，没有了低价劳动力成本和土地成本。因此企业的生存困境传导至乡村经济成为必然。”

　　村集体必须提前并尽早考虑如何应对这一影响。罗必良提出，防止此轮出口企业受影响可能带来的乡村经济“空心化”，必须重组并优化乡村产业。假如继续延续以往“收租”的经济形态，就必须走产业集群化思路，形成工业园区并引入相关产业的龙头企业，让原本“一盘散沙”的企业形成相互关联的产业链各个节点，从而加强企业的根植性。假如无法继续“收租”，那么乡村必须在承受“空心化”阵痛的同时，积极寻找产业和区域伙伴，形成合力主动与大产业寻找关联，发展大产业链的专业产业环节。