蓝色倾情:“解构”企业
生意社10月6日讯 秋风乍起,蓝色倾情的冬装设计就已经紧锣密鼓地进行着。现在的钱峰要设计的不仅仅是冬天里的女装,还要设计一下“冬天”里的企业了。
今年,我们听到更多的是企业如何“抱团”取暖,但是在杭州蓝色倾情服饰有限公司的董事长钱峰口中我们却听到了“解构”一说。他把公司分成数家子公司,让它们独立去抗风险。这个在文艺界盛行的词,让“蓝色倾情”的突围多了一分艺术气息。
像服装设计一样解构企业
“我渐渐觉得自己已经从设计服装转行到设计企业了。”设计出身的钱峰与女装打了15年的交道,以至于他的思考方式始终带着艺术的影子。有着资深经营管理经验的他并不仅仅懂得“解构”服装,更知道如何“解构”企业。
钱峰掌控的蓝色倾情是一家集自主设计开发、加工制造、内外贸易为一体的服装公司。1993年,设计专业出身的钱峰创立了杭州蓝色倾情服饰有限公司,当年就领着“蓝色倾情”进了杭州大厦。1994年,有了一定行业经验的钱峰,开始向利润最高端的生产环节进攻,于是就购置了几台缝纫机,在绍兴路上租了一个两百平米的厂房开始了服装制造之旅。
“那时候,就像一个小作坊,自己设计,再雇上几个熟练工缝制就开始做了。”从那开始,钱峰一手掌握着蓝色倾情的生产、设计、销售链条。此后,蓝色倾情的业绩每年都以30%以上的速度增长。到去年为止,蓝色倾情在全国开出了150多家专卖店和店中店。
但是到了今年,钱峰明显感到企业发展开始减缓,业绩增长率开始下滑。“预计今年大概只有10%的增长率。”
究竟是原材料成本上涨了,还是产品的设计、定位出了问题,还是营销的手段没把握好。尽管钱峰对生产、设计、销售终端数个环节了如指掌,却一直找不准影响业绩下滑的“命门”在哪里。
“客观地说,原材料上涨、劳动力成本增加、信贷紧缩等大环境因素,对每一家服装企业来说都是一样,企业首先应该在自己身上找原因。”钱峰说:“我原以为公司越多掌握在自己手中就越好,但事实并非如此。我没有精力同时去管理多家公司,一把抓的后果就是对公司的大势反而更加模糊。”
今年5月,钱峰当机立断,把自己的公司按照生产、设计、销售三大功能,解构成数个子公司,并将每个公司交由职业经理人运作,去独立抵抗风险。他自己则只管住企业整体的战略方向。
在钱峰眼里,“解构”和“抱团”并不对立。“每家子公司都肩负各自的使命,它们只要立足市场完成各自的任务,解决了自己的问题,那就实现了最大的抱团。”
他把生产汽车的“一件流”工序用在了服装上
很快,公司的解构使得很多问题趋于明朗。钱峰在生产线上的一份报告中发现,生产线多道工序存在瓶颈,直接降低了整体的生产效率,同时其中一些环节的速度跟不上就“拖累”了其他环节的“流速”。
如何解决这个问题,钱峰给出的结论是在服装生产中用“一件流”。这种20世纪70年代末日本丰田汽车公司创造的高效率方式,如今已经被国内的汽车等机械制造企业广泛应用,应用在服装上却并不多。但是,造汽车跟做衣服是否一样,这让很多服装工程师也打上了一个问号。
“我为此参观了十多家汽车、电器等制造企业。发现‘一件流’工序原理完全可以应用在服装生产上。但是,并不是完全照搬人家的模式,而是根据自己公司的情况设计出一条最好的生产线。”钱峰说。
“在传统的生产流水线上,一件衣服由领子、前片、后片、袖子、花边等部分组成,工人各自完成指定的工序,最后整合在一起。但是因每个工人完成的时间都有所不同,会出现某道工序半成品积压,而另一道工序空置的状况,造成整条流水线物流的不平衡,无形中浪费了不少时间。可以说,他们之间只有分工没有合作。”
“我当时和公司的几名服装工程师花了几个月时间,设计出了符合自己的‘一件流’工序。终于实现了岗位间的互助,形成一种交接棒模式的工序流程。比如在限定的工时内,即便前道未完成的部件,也可以由后道接着完成。原本只会做一道工序的工人,现在成了多面手,这对于提高工人综合素质也有很大的帮助。”为此,企业还对生产线上的所有员工进行培训。
效果很快就显现出来,不到两个月,生产效率比之前提高了10%。“一件流”目前还刚刚在厂内起步,工人还没有完全适应。如果这个生产方式运用熟练,将提高30%以上的生产效率。
同样是制造业,既然可以应用于汽车制造,那么同样也可以用于其他产品的生产。钱峰认为这就好像把服装设计应用在企业设计上一样。
“在生产力提高的前提下,与之相应的销售能力一定要跟上,否则生产没有任何意义。”在接下来的日子里,钱峰将要在销售上有所突破。今年,蓝色倾情要在全国新开出100家专卖店。与别的企业不同的是,这些专卖店很大一部分属于“收编军”。
“原来全国150多个网点,大多由经销商控制。我目前所做的第一步就是把这些经销店收编。自己买断他们大部分股权。提高对销售渠道的控制力,建立一个完善的销售网络。”这下,钱峰又开始设计起企业的全新未来了。